Mike Krack, jefe de ingeniería en pista de Aston Martin, ha desvelado que la escudería británica desembarcará en el Gran Premio de Azerbaiyán con algunas novedades que harán a su monoplaza acercarse peligrosamente al límite mínimo de peso permitido por el reglamento de la FIA.
Sin duda, esto aporta un impulso prácticamente gratuito al AMR26, aunque el ingeniero luxemburgués ha querido llamar a la cautela, ya que, aunque espera ganar tiempo, no será una evolución extremadamente exhuberante.
"La reducción de peso es algo que no se detiene. Un coche más ligero es un coche más rápido. Se ha logrado reducir aún más el peso y nos estamos acercando al límite, lo cual es bueno, muy bueno. Se trata de una ganancia de rendimiento gratuita", aseveró en la rueda de prensa previa al GP que se celebrará en las calles de Bakú.
"Los cambios han sido graduales carrera a carrera, así que no veremos un impacto enorme de golpe aquí. Pero hay que confiar en las simulaciones para saber cuánto afectará. Influye en los neumáticos y en muchos otros aspectos, así que estoy muy satisfecho de haberlo conseguido", agregó.
Finalmente, fue cuestionado acerca de la continuidad de Fernando Alonso en 2027, pero no quiso mojarse demasiado: "Sigo manteniendo lo que dije en Madrid: me siento tranquilo esperando a ver qué decisión toma Fernando. Sí, nada nuevo", concluyó.